मुंबई मेट्रो के आचार्य आत्रे चौक स्टेशन पर लॉन्च के 16 दिन बाद ही बाढ़ आने पर लोगों ने अधिकारियों की आलोचना की
Picture courtesy NIMESH DAVE
मुंबई की नई मेट्रो लाइन 3 को लॉन्च के 16 दिन बाद ही आचार्य आत्रे चौक स्टेशन पर बाढ़ और सेवा में व्यवधान का सामना करना पड़ा। यात्रियों और नेताओं ने इसे योजना और क्रियान्वयन में विफलता बताया। इस घटना से लोगों में आक्रोश फैल गया है, क्योंकि कई लोगों का मानना था कि भूमिगत मेट्रो शहर में होने वाली एक जानी-मानी चुनौती, मूसलाधार बारिश को झेलने में सक्षम होगी
मुंबई मेट्रो के आचार्य आत्रे चौक स्टेशन पर लॉन्च के 16 दिन बाद ही बाढ़ आने पर लोगों ने अधिकारियों की आलोचना की
दो साल पहले, एमएमआरसीएल ने कहा था कि कोलाबा को बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स के माध्यम से सीप्ज़ से जोड़ने वाली भूमिगत मेट्रो लाइन 3 पूरी तरह से बाढ़-रोधी होगी। हालांकि, इसके उद्घाटन के ठीक एक पखवाड़े – यानी 16 दिन बाद – यह वादा धराशायी हो गया। सोमवार को शहर में भारी बारिश के बाद मेट्रो रेल सेवाओं को आचार्य अत्रे चौक के बजाय वर्ली मेट्रो स्टेशन तक सीमित करना पड़ा, जहां पानी भर गया। बुनियादी ढांचे को भी गंभीर नुकसान पहुंचा है। सूत्रों ने बताया कि आचार्य अत्रे चौक मेट्रो स्टेशन के अंदर एक स्लैब ढह गया और पानी के दबाव से टिकट स्कैनिंग मशीनें उखड़ गईं।
आधिकारिक बयान
एमएमआरसीएल की ओर से एक आधिकारिक बयान में कहा गया है: “आज अचानक और तीव्र बारिश के कारण, आचार्य अत्रे चौक स्टेशन के निर्माणाधीन प्रवेश/निकास ढांचे में पानी के रिसाव की सूचना मिली। बगल की उपयोगिता से अचानक पानी घुसने के कारण आरसीसी जल-धारण दीवार ढह गई। यह हिस्सा अभी भी निर्माणाधीन है और जनता के लिए सुलभ नहीं है। एहतियात के तौर पर, वर्ली और आचार्य अत्रे चौक के बीच ट्रेन सेवाओं को निलंबित कर दिया गया है। हालांकि, आरे जेवीएलआर और वर्ली के बीच सेवाएं नियमित रूप से चल रही हैं… हमें असुविधा के लिए खेद है और हम यात्रियों से सहयोग का अनुरोध करते हैं। सेवाएं पूरी तरह सुरक्षित होने के बाद ही फिर से शुरू होंगी।”
सूत्रों ने संकेत दिया कि आरे जेवीएलआर और वर्ली के बीच ट्रेनें धीमी गति से चल रही थीं। नियमित यात्री नीरव रसाल ने कहा, “मरोल नाका से बीकेसी तक पहुँचने में आमतौर पर 20 मिनट लगते हैं, लेकिन आज कम से कम 35 मिनट लगे।”
वर्ली विधायक और शिवसेना (यूबीटी) नेता आदित्य ठाकरे ने सरकार की आलोचना करते हुए सवाल किया कि जब जल-अवरोधक दीवार पूरी नहीं हुई थी, तो मेट्रो लाइन क्यों शुरू की गई। उन्होंने इसे “घटिया क्रियान्वयन” कहा। कांग्रेस की विपक्षी नेता, सांसद वर्षा गायकवाड़ ने एक्स पर पोस्ट किया: “नई खुली मुंबई मेट्रो 3 – बहुचर्चित भूमिगत मेट्रो। प्लेटफ़ॉर्म पर पानी भर गया है, छत से पानी रिस रहा है और सीढ़ियों से नीचे बह रहा है। आचार्य अत्रे स्टेशन बंद है, यातायात निलंबित है! क्या ‘महाभ्रष्ट युति’ को इस बात की परवाह भी है कि डूबी हुई भूमिगत मेट्रो कितनी खतरनाक है? जाँच और सुरक्षा उपाय क्यों नहीं किए गए? पर्याप्त सावधानी क्यों नहीं बरती गई? बारिश के दिनों में नागरिक भूमिगत मेट्रो पर कैसे भरोसा कर सकते हैं? सरकार को जवाब देना चाहिए और जिम्मेदारी लेनी चाहिए।”
यात्री नाराज़
इस घटना से लोगों में आक्रोश फैल गया है क्योंकि कई लोगों का मानना था कि भूमिगत मेट्रो मूसलाधार बारिश को झेलने में सक्षम होगी – जो शहर में एक जानी-मानी चुनौती है
‘मुंबई में मानसून के दौरान बाढ़ आने के इतिहास को देखते हुए, इसके लिए तैयार रहना एक स्पष्ट चुनौती थी। हमने दशकों तक रेल सेवाओं को जलभराव वाली पटरियों के कारण रुकते देखा है। क्या अधिकारियों ने कुछ नहीं सीखा? मुझे याद है कि मैंने पढ़ा था कि उन्होंने इस मेट्रो के लिए सबसे उन्नत तकनीक का इस्तेमाल किया था। लेकिन कल हमने जो देखा, उसमें कोई आश्चर्य नहीं था – केवल एक और बड़ी निराशा थी’
‘क्या यही वजह है कि मुंबई जैसे शहर मेट्रो सेस का भुगतान करते हैं? इस मेट्रो का उद्देश्य आवागमन को आसान बनाना था। लेकिन, यह खराब योजना का एक और उदाहरण है। जब मैं स्टेशन पर पहुंचा तो लिफ्ट काम नहीं कर रही थी और प्रवेश द्वार बंद था। गार्ड ने मुझे वर्ली से ट्रेन लेने के लिए कहा, लेकिन मुझे 20 मिनट तक टैक्सी नहीं मिली। भारी बारिश हो रही थी, इसलिए मैंने अंधेरी के लिए घर जाने के लिए टैक्सी बुक कर ली। ऐसी सेवाओं का क्या फायदा अगर वे अपनी पहली बारिश भी नहीं झेल सकते?’
)
